Porsche Việt Nam chính thức ra mắt phiên bản giới hạn 911 Dakar trong sự kiện họp báo và bàn giao chiếc xe đầu tiên tới khách hàng tại Trung tâm Porsche Sài Gòn vào ngày 25/8/2023.

Trong buổi ra mắt tại Việt Nam, phiên bản 911 Dakar đầu tiên có màu bạc ánh kim đã được bàn giao tới doanh nhân Nguyễn Hoàng Anh, một khách hàng có niềm đam mê với du lịch phiêu lưu và trải nghiệm lái xe đường dài xuyên quốc gia. 911 Dakar và vị chủ nhân mới cùng mang tinh thần sẵn sàng chinh phục mọi địa hình phức tạp và hào hứng trước những trải nghiệm phong phú sắp tới. Phiên bản 911 Dakar đầu tiên tại Việt Nam có giá hơn 16 tỷ đồng, sở hữu một số tùy chọn nổi bật: bộ khung chống lật Rally Sport, bộ giá nóc kèm phụ kiện độc đáo và ốp bậc cửa được cá nhân hóa với thông điệp “Limitless Drive” theo yêu cầu riêng của vị khách hàng.

Ông Andreas Klingler - Tổng giám đốc Porsche Việt Nam và ông Nguyễn Hoàng Anh - Chủ nhân đầu tiên của 911 Dakar tại Việt Nam.

Kế thừa hoàn hảo chiến thắng vẻ vang tại một trong những cuộc đua khắc nghiệt nhất thế giới Paris-Dakar Rallye năm 1984, Porsche 911 Dakar là sự kết hợp độc đáo giữa khả năng vượt địa hình ưu việt và tiện nghi cao cấp trên những cung đường trường. Mẫu xe độc quyền khẳng định khả năng phát triển không giới hạn của biểu tượng xe thể thao 911, được sản xuất với chỉ 2.500 chiếc trên toàn cầu.

“Đối với ông Hoàng Anh, Porsche không chỉ là một thương hiệu xe thể thao đơn thuần. Các giá trị của Porsche về tinh thần tiên phong và chinh phục ước mơ luôn là nguồn cảm hứng mạnh mẽ. Với sở thích phiêu lưu trên những cung đường khắc nghiệt khắp thế giới của khách hàng, tôi dám khẳng định rằng 911 Dakar là chiếc xe thể thao phù hợp nhất.“, Ông Andreas Klingler - Tổng Giám đốc Porsche Việt Nam chia sẻ.

 

Điểm nổi bật nhất của Porsche 911 Dakar là khoảng sáng gầm xe cao hơn 50 mm so với hệ thống treo thể thao của phiên bản 911 Carrera. Hệ thống nâng hạ gầm tiêu chuẩn có thể nâng phần trước và đuôi xe thêm 30 mm. Khoảng sáng gầm xe và góc nghiêng thân xe sánh ngang với nhiều mẫu xe SUV trên thị trường. Hệ thống nâng không chỉ được sử dụng để vượt qua chướng ngại vật với tốc độ thấp, mà còn là yếu tố thiết yếu của khung gầm đã được điều chỉnh riêng cho dòng xe này. Chế độ "High level" có sẵn trên xe phù hợp cho những hành trình off-road đầy tham vọng với tốc độ lên tới 170 km/h. Khi vượt qua tốc độ này, chiếc xe sẽ tự động hạ về độ cao tiêu chuẩn.

Bổ sung cho các đặc điểm off-road thể thao là bộ lốp Pirelli Scorpion All Terrain Plus được phát triển riêng cho mẫu xe (kích thước 245/45 ZR 19 cho lốp trước và 295/40 ZR 20 cho lốp sau). Gai lốp lớn và sâu kiểu chunky với độ sâu 9 mm, thành lốp được gia cường và bề mặt lốp được cấu tạo với hai lớp bố thép. Thiết kế này giúp cho lốp xe Porsche 911 Dakar vận hành lý tưởng ngay cả trên những địa hình khó khăn với khả năng chống cắt cao. Khách hàng có thể trang bị tùy chọn lốp Pirelli P Zero mùa hè và mùa đông. Lốp địa hình được trang bị tiêu chuẩn và mang đến sự cơ động cho chiếc xe thể thao trên cả đường nhựa.

 

Cấu hình động cơ 6 xi-lanh tăng áp kép 3.0 lít với công suất tối đa 480 mã lực (PS) và mô-men xoắn cực đại 570 Nm, cung cấp hiệu suất tối ưu cùng âm thanh động cơ đầy phấn khích cho Porsche 911 Dakar. Mẫu xe thể thao tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ chỉ trong 3,4 giây, có thể đạt vận tốc tối đa 240 km/giờ khi sử dụng lốp hỗn hợp.

Theo tiêu chuẩn, động cơ được trang bị hộp số tự động PDK 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian Porsche. Trang bị tiêu chuẩn cũng bao gồm hệ thống lái cầu sau, giá đỡ động cơ tương tự 911 GT3 và Hệ thống Kiểm Soát Khung Gầm Chủ Động và chống lật của Porsche (PDCC). Sự kết hợp các yếu tố trên giúp 911 Dakar năng động trên nhiều địa hình như cát, đường gồ ghề hoặc như trên đường đua Nürburgring Nordschleife.

Hiệu suất off-road cũng được tăng cường tối đa với hai chế độ lái mới, điều chỉnh bằng núm xoay trên vô lăng. Chế độ lái Rallye thiết kế cho các bề mặt không bằng phẳng, dẫn động bốn bánh toàn thời gian ưu tiên cầu sau. Chế độ off-road tự động nâng cao khoảng sáng gầm. Chế độ này được thiết kế để đạt hiệu suất cực đại về lực kéo trên địa hình hiểm trở và trên cát. Cả hai chế độ lái mới cũng tích hợp tính năng Rallye Launch Control mới, cho phép tăng tốc ấn tượng trên bề mặt gồ ghề và cho phép độ trượt bánh xe khoảng 20%.

Porsche 911 Dakar cũng trang bị thêm hệ thống cánh gió khí động học hoàn toàn mới cùng khe lấy gió tại thân xe có lưới bảo vệ bằng hợp kim không gỉ nhằm hạn chế tình trạng đá bắn trong khi off-road. Để chuyến đi thêm trọn vẹn và thú vị, Porsche 911 Dakar có các tùy chọn phụ kiện giá đỡ hành lý và bộ lều lắp ráp trên mui, hệ thống điện 12 V cung cấp năng lượng cho bộ đèn phụ trợ của giá đỡ.

 

Về nội thất, Porsche 911 Dakar nhấn mạnh bản sắc xe thể thao với trang bị tiêu chuẩn bộ ghế đua Bucket Seat và loại bỏ hàng ghế sau. Porsche cũng cung cấp các 2 gói trang bị tùy chọn dành riêng cho 911 Dakar. Gói nâng cấp Rallye Design lần đầu tiên cung cấp 2 tông màu trắng và xanh (White/Gentian Blue Metallic) cho mẫu xe thương mại. Bộ tem đua màu đỏ và vàng ánh kim là dòng chữ “Roughroads” trên 2 bên cửa, được đăng ký bản quyền thương hiệu và nhấn mạnh khả năng vượt địa hình ấn tượng của mẫu xe. Khách hàng cũng có thể lựa chọn số hiệu thân xe từ 0 đến 999. Cùng với đó là bộ mâm màu trắng, dải đèn hậu màu đỏ, chất liệu da ghế đua Race-Tex, dây đai an toàn màu xanh nhám... càng làm nổi bật thêm ngoại thất 911 Dakar.

Bên cạnh đó còn có Gói tem Trang trí mang tính lịch sử mô phỏng các mẫu xe tham dự thể thức Safari Rally Đông Phi vào các năm 1971, 1974 và 1978. Thay vì chỉ đưa ra những nâng cấp theo tính cách hay sở thích của chủ nhân, các gói tùy chọn nâng cấp lần này đều được xây dựng theo từng dấu mốc lịch sử, để vinh danh những chiến thắng vẻ vang của mẫu xe Porsche trong các cuộc đua danh tiếng thế giới.

Dù là trên cát, đất, sỏi, tuyết hay những cung đường cao tốc, Porsche 911 Dakar đều đáp ứng yêu cầu của những chuyến phiêu lưu bằng những trải nghiệm độc nhất. Tại Việt Nam, 911 Dakar có giá bán tiêu chuẩn từ 15,29 tỷ đồng.

Duy Khang