Ngoài công suất lên đến 650 mã lực, động cơ Boxer 3.8L mới được trang bị trên dòng siêu xe 911 Turbo S đời 2020 còn có mô-men xoắn cực đại 800 Nm (tăng 50 Nm). Kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép của Porsche (PDK), thế hệ mới của dòng siêu xe 911 Turbo S chỉ mất 2,7 giây để tăng tốc từ 0 đến 100 km/h (nhanh hơn 0,2 giây so với thế hệ trước), có tốc độ vận hành tối đa đạt 330 km/giờ.

    Động cơ hoàn toàn mới của 911 Turbo S đời 2020 lấy cảm hứng từ thế hệ động cơ 911 Carrera. Động cơ này sở hữu hệ thống làm mát khí nén được thiết kế lại hoàn toàn, bộ tăng áp VTG mới lớn hơn được bố trí đối xứng với nắp cửa xả điều chỉnh điện cùng với việc sử dụng kim phun Piezo. Nhờ đó, Porsche đã cải thiện đáng kể các đặc tính của xe liên quan đến độ phản hồi, công suất, mô-men xoắn, lượng khí thải và vòng tua máy.

    Động cơ Boxer sáu xy-lanh mới cũng sở hữu hệ thống nạp mới. Luồng lưu thông trước đây của khí nạp và khí nén làm mát đã được hoán đổi, một phần khí nạp được dẫn vào các cửa hút khí Turbo đặc trưng ở hai bên hông phía sau. Bộ lọc khí nay được đặt phía sau cánh gió, hai luồng khí khác kết hợp dẫn qua lưới tản nhiệt sau.

    Điều này đồng nghĩa phiên bản 911 Turbo S mới sở hữu bốn cửa hút khí với tiết diện tổng thể lớn hơn và lực cản thấp hơn, giúp nâng cao hiệu suất động cơ. Hai bộ tăng áp đối xứng với hệ thống tua-bin có hướng van biến thiên (VTG), được thiết kế với kích thước lớn hơn thay thế các bộ phận tương tự trước đây. Cánh tua-bin và cánh bơm giờ đây quay theo hướng ngược nhau ở bên phải và bên trái của chiếc xe. Đường kính của các cánh tua-bin đã được tăng thêm 5 mm thành 55 mm, trong khi cánh bơm của tăng áp là 61 mm lớn hơn 3 mm. Các nắp cửa xả được điều khiển bằng điện cùng với các động cơ bước.

    Tổng thể thiết kế hài hòa được cân bằng hoàn hảo với cảm giác lái, tính khí động học và chất thể thao, là một lựa chọn lý tưởng cho việc sử dụng hàng ngày và trên đường đua. Bước nhảy vọt về hiệu suất của thế hệ mới này đặc biệt đáng chú ý khi tăng tốc 0 đến 200 km/giờ trong 8,9 giây, phiên bản 911 Turbo S mới nhanh hơn 1 giây so với phiên bản tiền nhiệm. Hệ thống quản lý hợp lực kéo PTM được cải tiến, tối ưu hóa khả năng phân phối mô-men xoắn truyền tới hai bánh trước của hộp truyền động, lên đến 500 Nm. Khung gầm PASM tiêu chuẩn của thế hệ mới đậm chất thể thao hơn. Bộ giảm chấn được kiểm soát nhanh và chính xác hơn mang đến những ưu thế đáng kể cho cảm giác lái như tính ổn định, độ bám đường, độ phản hồi và tốc độ vào cua.

    Kích thước của 911 Turbo S đời 2020 cũng được Porsche tinh chỉnh đáng kể. Thân xe rộng hơn 45 mm ở trục trước (1.840 mm) và chiều rộng tổng thể là 1.900 mm ở trục sau (tăng 20 mm). Chiều rộng lốp cũng được tăng thêm 42 mm ở trục trước và 10 mm ở trục sau. Hệ thống khí động học chủ động gồm các cửa hướng gió làm mát phía trước, bên cạnh đó phần hông phía sau được thiết kế rộng hơn nhằm tăng lực nén. 

    Lần đầu tiên, Porsche áp dụng cơ chế truyền lực kéo tới mặt đường qua bộ lốp kết hợp hai kích cỡ khác nhau trên dòng siêu xe 911 Turbo S đời 2020. Các tùy chọn trang bị mới nhấn mạnh tính thể thao cũng được tinh chỉnh, như hệ thống treo chủ động PASM đã được hạ thấp 10 mm, hệ thống ống xả thể thao với cửa lật tùy chỉnh.

    Phần đầu xe được thiết kế mới với các hốc hút gió bề thế hơn, kết hợp với các cụm đèn kép cùng cụm đèn trước ma trận LED tiêu chuẩn với các chi tiết màu tối, tạo nên dáng vẻ đặc trưng của phiên bản Turbo. Tấm hướng gió phía trước đóng mở bằng khí nén và phần hông sau được tinh chỉnh lại giúp gia tăng 15% lực nén xuống mặt đường. Cánh gió phía sau cơ bắp với các khe hút gió tích hợp nêu bật kiểu dáng khỏe khoắn của 911 Turbo S đời 2020. Diện mạo mới của đuôi xe được hoàn thiện bởi ống xả hình chữ nhật màu đen bóng đặc trưng.

    Nội thất sử dụng các nguyên liệu cao cấp và đậm chất thể thao. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm nội thất bọc da toàn bộ và ốp trang trí carbon kết hợp với các điểm nhấn màu Bạc Sáng. Nội thất hai tông màu kiểu mới sẽ được cung cấp dưới dạng tùy chọn bởi Porsche Exclusive Manufaktur. Các thiết kế này được cá nhân hóa bởi cách phối hợp màu sắc, vật liệu và các chi tiết nâng cấp riêng biệt. Ghế thể thao điều chỉnh 18 hướng với đường chỉ may nổi nhằm tôn vinh mẫu xe 911 Turbo đầu tiên (mã hiệu 930).

    Các chi tiết trực quan và logo được chế tạo bằng vật liệu cao cấp đặt trong cụm đồng hồ giúp hoàn thiện cá tính đặc trưng của phiên bản Turbo S. Màn hình trung tâm PCM có kích thước 10,9 inch được bố trí mới giúp người lái luôn tập trung và thao tác nhanh chóng. Ngoài ra, khoang lái không thể thiếu những yếu tố nổi bật khác bao gồm vô-lăng thể thao GT, gói Sport Chrono tích hợp ứng dụng Chỉ Số Đường Đua của Porsche mới và Hệ thống Âm thanh Vòm BOSE.

    Dòng siêu xe 911 Turbo S đời 2020 hiện cũng đã được Porche Việt Nam nhận đơn đặt hàng cho cả hai phiên bản. Phiên bản 911 Turbo S Coupé đời 2020 với mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 11,5 lít/100 km cùng lượng khí thải CO2 kết hợp 263 g/km đang được niêm yết với giá bán lẻ 15.120.000.000 đồng. Trong khi đó, phiên bản 911 Turbo S Cabriolet 2020 có mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 11,7 lít/ 100 km; lượng khí thải CO2 kết hợp 267 g/km có giá bán lẻ niêm yết là 16.020.000.000 đồng.

    Theo Hà Nguyễn/ Điện Tử Tiêu Dùng